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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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新地中華街駅

長崎県長崎市 長崎電気軌道 大浦支線・本線

1日の乗降客数
6,500人
長崎県5位・全国2329位
半径1kmに住む人
2万3,000人
全国の駅で上位22%
一人暮らしなどの世帯
58.5%
全国 38.9%の1.5倍
半径500mに住む人
5,937人
3,572世帯
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

新地中華街駅は、長崎県長崎市にある長崎電気軌道の駅です。大浦支線と本線が通っています。北東へ約140mのところには、西浜町駅があります。

2023年度の1日の乗降客数は6,500人です。長崎電気軌道の駅として、長崎県では5位、全国では2578位です。

駅から半径1kmには約2万3,000人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.28倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが58.5%、子どものいる世帯が21.9%です。一人暮らしの割合は、長崎市全体(39.4%)と比べて大きく上回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度の1日の乗降客数

新地中華街駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍05,00010,00015,00020,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 13,430人2012年度 5,645人2013年度 6,000人2014年度 6,200人2015年度 6,500人2016年度 6,300人2017年度 6,200人2018年度 6,000人2019年度 5,600人2020年度 3,900人2021年度 4,400人2022年度 4,400人2023年度 6,500人6,500人コロナ禍05,00010,00015,00020,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 13,430人2012年度 5,645人2013年度 6,000人2014年度 6,200人2015年度 6,500人2016年度 6,300人2017年度 6,200人2018年度 6,000人2019年度 5,600人2020年度 3,900人2021年度 4,400人2022年度 4,400人2023年度 6,500人6,500人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度13,430人—
2012年度5,645人-58.0%
2013年度6,000人+6.3%
2014年度6,200人+3.3%
2015年度6,500人+4.8%
2016年度6,300人-3.1%
2017年度6,200人-1.6%
2018年度6,000人-3.2%
2019年度5,600人-6.7%
2020年度3,900人-30.4%
2021年度4,400人+12.8%
2022年度4,400人+0.0%
2023年度6,500人+47.7%

コロナ前との比較は出していません。国のデータで途中の年度から数え方(ほかの路線の分を含めるかどうかなど)が変わっていて、同じ基準で比べられないためです。

順位(2023年度)

  • 長崎県の駅5位120駅中
  • 長崎市の駅3位43駅中
  • 長崎電気軌道 大浦支線の駅1位5駅中
  • 長崎電気軌道 本線の駅2位25駅中
  • 全国の駅2578位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人新地中華街駅 0.28人

新地中華街駅は、住む人1人あたり毎日0.28人が駅を使います。全国の駅の中では上位44.0%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(6,500人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(22,996人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
5,937人
3,572世帯
半径1km
22,996人
13,080世帯・全国1,991位/長崎県23位
1世帯あたり
1.76人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が59%。長崎市全体の1.5倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
新地中華街駅半径1km
58.5%21.9%
長崎市市区町村全体
39.4%32.8%
長崎県都道府県全体
35.3%33.2%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の46の町丁目

東側は一人暮らしが63%、南側は55%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
56%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
23%
人口
6,665人
町の数
14
東側
63%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
19%
人口
7,693人
町の数
17
南側
55%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
25%
人口
7,787人
町の数
14
西側
59%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
21%
人口
925人
町の数
1
46の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
銅座町東154m272人62.6%16.1%
新地町南194m374人63.2%15.8%
出島町西241m925人59.2%20.8%
江戸町北241m173人70.4%14.8%
篭町南263m410人62.9%19.1%
築町北281m144人61.2%14.1%
浜町東309m408人57.0%20.9%
梅香崎町南327m176人65.8%14.5%
船大工町東374m99人76.9%10.8%
万才町北423m577人43.1%30.3%
樺島町北429m758人49.8%24.0%
十人町南449m582人66.8%16.6%
西小島1丁目東450m319人60.5%21.1%
万屋町東467m783人73.5%11.2%
館内町南475m456人59.9%24.8%
賑町北475m358人57.6%24.4%
本石灰町東476m150人55.7%22.7%
寄合町東545m573人58.2%23.3%
丸山町東559m709人70.3%15.7%
東古川町東590m191人51.5%19.6%
栄町北609m198人48.6%31.5%
東山手町南642m637人59.0%23.8%
銀屋町東649m386人60.7%20.9%
油屋町東653m721人65.2%17.0%
元船町北672m393人62.9%21.5%
興善町北679m271人73.7%11.4%
五島町北685m981人58.5%21.5%
金屋町北694m645人55.7%25.8%
古川町東719m371人56.7%18.8%
稲田町南720m593人49.2%30.7%
中小島1丁目東740m476人63.3%18.5%
大浦町南754m1,716人48.1%28.4%
鍛冶屋町東766m870人62.9%21.0%
諏訪町東783m669人39.9%36.8%
魚の町北798m972人52.7%26.9%
中新町南807m612人53.6%27.4%
東小島町東825m587人72.6%15.7%
桜町北848m370人61.5%22.2%
西小島2丁目南853m580人53.1%24.8%
恵美須町北855m459人48.7%27.3%
桶屋町北955m366人67.6%14.8%
中小島2丁目南960m831人45.5%28.4%
下町南965m196人78.8%11.0%
東山町南980m329人48.5%33.9%
松が枝町南988m295人43.4%29.7%
寺町東989m109人44.4%25.9%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅新地中華街駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
西浜町駅長崎電気軌道 本線・蛍茶屋支線北東 140m1,300人—24,176人
浜町アーケード駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線北東 270m2,500人74%25,172人
観光通駅長崎電気軌道 本線東 270m2,100人84%25,650人
出島駅長崎電気軌道 本線西 320m1,700人—19,272人
メディカルセンター駅長崎電気軌道 大浦支線南西 350m500人71%19,389人
大波止駅長崎電気軌道 本線北西 410m1,700人81%19,557人
思案橋駅長崎電気軌道 本線東 510m1,400人—25,520人
めがね橋駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線北東 550m800人89%27,209人
大浦海岸通駅長崎電気軌道 大浦支線南西 680m600人—16,139人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(長崎県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

新地中華街駅、近くの駅(2km以内)の西浜町・浜町アーケード・観光通・出島・メディカルセンター・大波止・思案橋・めがね橋・大浦海岸通の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

新地中華街駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は6,500人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。長崎電気軌道の駅として、長崎県では5位、全国では2578位です。

新地中華街駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約5,937人、半径1kmに約22,996人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

新地中華街駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が58.5%、子どものいる世帯が21.9%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています