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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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長崎電気軌道 本線

住吉〜崇福寺　本線25駅　約7km　長崎市

駅の乗降客数の合計
5万7,000人/日
本線25駅・2023年度
コロナ前との比較
88.3%
コロナ前 6万4,000人 比
沿線に住む人
8,910人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
33.3%
全国 38.9%

概要

長崎電気軌道 本線は、住吉駅から崇福寺駅までの約7kmを結ぶ長崎電気軌道の路線です。本線に25駅があります。長崎市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日56,800人です（25駅の合計）。そのうち長崎駅前・新地中華街・平和公園・茂里町の4駅で38%を占めます。コロナ前と比べると88%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、若葉町駅（100%）が最も高く、昭和町通駅（67%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約9,000人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は33%です。

駅ごとに見る

路線の順（住吉から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0住吉長崎電気軌道赤迫支線　九州旅客鉄道長崎本線（西浦上駅）　長崎電気軌道赤迫支線（赤迫駅）2,30027,48855%住宅地の駅
  2. 0.2昭和町通九州旅客鉄道長崎本線（西浦上駅）　長崎電気軌道赤迫支線（住吉駅）60028,48756%住宅地の駅
  3. 0.3千歳町九州旅客鉄道長崎本線（西浦上駅）　長崎電気軌道赤迫支線（住吉駅）2,60029,63357%住宅地の駅
  4. 0.6若葉町九州旅客鉄道長崎本線（西浦上駅）1,60031,26358%住宅地の駅
  5. 0.8長崎大学2,90030,66359%住宅地の駅
  6. 1.1岩屋橋2,30028,87959%住宅地の駅
  7. 1.5浦上車庫1,50027,13257%住宅地の駅
  8. 1.6大橋1,20027,53755%住宅地の駅
  9. 2.0平和公園3,10027,60955%住宅地の駅
  10. 2.5原爆資料館2,50024,16456%住宅地の駅
  11. 2.7大学病院九州旅客鉄道長崎本線（浦上駅）2,30022,78056%住宅地の駅
  12. 3.1浦上駅前九州旅客鉄道長崎本線（浦上駅）2,40019,81057%住宅地の駅
  13. 3.2茂里町九州旅客鉄道長崎本線（浦上駅）3,00019,11758%住宅地の駅
  14. 3.6銭座町70018,26057%住宅地の駅
  15. 4.1宝町1,60016,70254%住宅地の駅
  16. 4.5八千代町長崎電気軌道桜町支線（長崎駅前駅）　九州旅客鉄道長崎本線・西九州新幹線（長崎駅）60018,17552%住宅地の駅
  17. 4.8長崎駅前長崎電気軌道桜町支線　九州旅客鉄道長崎本線・西九州新幹線（長崎駅）8,70019,69254%住宅地の駅
  18. 5.1五島町長崎電気軌道桜町支線（長崎駅前駅）　長崎電気軌道桜町支線（桜町駅）1,30019,79956%住宅地の駅
  19. 5.6大波止長崎電気軌道大浦支線（新地中華街駅）　長崎電気軌道蛍茶屋支線（西浜町駅）1,70019,55758%住宅地の駅
  20. 5.7出島長崎電気軌道大浦支線（新地中華街駅）　長崎電気軌道大浦支線（メディカルセンター駅）　長崎電気軌道蛍茶屋支線（西浜町駅）1,70019,27258%住宅地の駅
  21. 6.1新地中華街長崎電気軌道大浦支線　長崎電気軌道蛍茶屋支線（西浜町駅）　長崎電気軌道蛍茶屋支線（浜町アーケード駅）　長崎電気軌道大浦支線（メディカルセンター駅）6,50022,99659%住宅地の駅
  22. 6.3西浜町長崎電気軌道蛍茶屋支線　長崎電気軌道蛍茶屋支線（浜町アーケード駅）　長崎電気軌道大浦支線（新地中華街駅）　長崎電気軌道蛍茶屋支線（めがね橋駅）1,30024,17659%住宅地の駅
  23. 6.4観光通長崎電気軌道蛍茶屋支線（浜町アーケード駅）　長崎電気軌道蛍茶屋支線（西浜町駅）　長崎電気軌道大浦支線（新地中華街駅）　長崎電気軌道蛍茶屋支線（めがね橋駅）2,10025,65058%住宅地の駅
  24. 6.7思案橋長崎電気軌道蛍茶屋支線（浜町アーケード駅）　長崎電気軌道蛍茶屋支線（西浜町駅）1,40025,52058%住宅地の駅
  25. 7.0崇福寺90023,96656%住宅地の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の長崎電気軌道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線25駅の合計

2023年度は、コロナ前の88%

長崎電気軌道 本線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万2.5万5万7.5万10万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 89,065人2012年度 66,085人2013年度 66,600人2014年度 68,200人2015年度 71,000人2016年度 67,300人2017年度 67,100人2018年度 64,300人2019年度 61,300人2020年度 39,500人2021年度 42,700人2022年度 42,700人2023年度 56,800人56,800人コロナ禍0万2.5万5万7.5万10万20111417202023コロナ前の水準2011年度 89,065人2012年度 66,085人2013年度 66,600人2014年度 68,200人2015年度 71,000人2016年度 67,300人2017年度 67,100人2018年度 64,300人2019年度 61,300人2020年度 39,500人2021年度 42,700人2022年度 42,700人2023年度 56,800人56,800人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

長崎電気軌道 本線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 長崎駅前8,700人
  2. 新地中華街6,500人
  3. 平和公園3,100人
  4. 茂里町3,000人
  5. 長崎大学2,900人

コロナ前に近い駅

  1. 若葉町100%
  2. 五島町100%
  3. 浦上駅前86%
  4. 宝町84%
  5. 観光通84%

10年で伸びた駅

  1. 長崎駅前+23%
  2. 原爆資料館+19%
  3. 五島町+18%
  4. 出島+13%
  5. 若葉町+12%

10年で減った駅

  1. 西浜町-75%
  2. 浦上車庫-35%
  3. 住吉-32%
  4. 大波止-32%
  5. 大橋-32%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 若葉町31,263人
  2. 長崎大学30,663人
  3. 千歳町29,633人
  4. 岩屋橋28,879人
  5. 昭和町通28,487人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 住吉26%
  2. 大橋26%
  3. 平和公園26%
  4. 浦上車庫25%
  5. 原爆資料館25%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
長崎市25住吉・昭和町通・千歳町・若葉町・長崎大学・岩屋橋ほか56,800人57%24%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

長崎電気軌道 本線で乗降客数の多い長崎駅前・新地中華街・平和公園・茂里町・長崎大学・千歳町・原爆資料館・浦上駅前・住吉・岩屋橋の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

長崎電気軌道 本線で乗降客数がいちばん多い駅は？

長崎駅前駅で、2023年度は1日8,700人です。次いで新地中華街駅（6,500人）、平和公園駅（3,100人）、茂里町駅（3,000人）です。

長崎電気軌道 本線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の88.3%です。

長崎電気軌道 本線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約8,910人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値