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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km
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長崎大学駅

長崎県長崎市 長崎電気軌道 本線

1日の乗降客数
2,900人
長崎県16位・全国3208位
コロナ前との比較
80.6%
コロナ前 3,600人 比
半径1kmに住む人
3万700人
全国の駅で上位15%
一人暮らしなどの世帯
59.3%
全国 38.9%の1.5倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

長崎大学駅は、長崎県長崎市にある長崎電気軌道の駅です。本線が通っています。南へ約290mのところには、岩屋橋駅があります。

2023年度の1日の乗降客数は2,900人です。長崎電気軌道の駅として、長崎県では16位、全国では3486位です。2011年度からコロナ前までに約17%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より50%少なくなりました。2023年度はコロナ前の81%で、長崎県内の駅の中央値(89%)を下回ります。

駅から半径1kmには約3万700人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.095倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが59.3%、子どものいる世帯が23.3%です。一人暮らしの割合は、長崎市全体(39.4%)と比べて大きく上回ります

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の81%

長崎大学駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍01,0002,0003,0004,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 3,081人2012年度 3,148人2013年度 3,400人2014年度 3,700人2015年度 3,700人2016年度 3,600人2017年度 3,500人2018年度 3,600人2019年度 3,600人2020年度 1,800人2021年度 2,100人2022年度 2,100人2023年度 2,900人2,900人コロナ禍01,0002,0003,0004,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 3,081人2012年度 3,148人2013年度 3,400人2014年度 3,700人2015年度 3,700人2016年度 3,600人2017年度 3,500人2018年度 3,600人2019年度 3,600人2020年度 1,800人2021年度 2,100人2022年度 2,100人2023年度 2,900人2,900人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度3,081人—
2012年度3,148人+2.2%
2013年度3,400人+8.0%
2014年度3,700人+8.8%
2015年度3,700人+0.0%
2016年度3,600人-2.7%
2017年度3,500人-2.8%
2018年度3,600人+2.9%
2019年度3,600人+0.0%
2020年度1,800人-50.0%
2021年度2,100人+16.7%
2022年度2,100人+0.0%
2023年度2,900人+38.1%
前年度比
+38.1%
2022年度 2,100人から
コロナ前からの戻り
80.6%
長崎大学駅81%
長崎県の駅の中央値89%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 長崎県の駅16位120駅中
  • 長崎市の駅10位43駅中
  • 長崎電気軌道 本線の駅5位25駅中
  • 全国の駅3486位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人長崎大学駅 0.095人

長崎大学駅は、住む人1人あたり毎日0.095人が駅を使います。全国の駅の中では上位71.6%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(2,900人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(30,663人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
7,921人
4,855世帯
半径1km
30,663人
17,250世帯・全国1,389位/長崎県2位
1世帯あたり
1.78人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が59%。長崎市全体の1.5倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
長崎大学駅半径1km
59.3%23.3%
長崎市市区町村全体
39.4%32.8%
長崎県都道府県全体
35.3%33.2%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の24の町丁目

北側は一人暮らしが63%、東側は56%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
63%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
20%
人口
9,826人
町の数
8
東側
56%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
27%
人口
9,464人
町の数
5
南側
61%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
23%
人口
8,007人
町の数
6
西側
57%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
25%
人口
4,722人
町の数
5
24の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
清水町西327m1,708人65.7%19.6%
若葉町北336m626人73.3%13.9%
家野町北352m1,578人69.3%17.6%
大橋町南360m2,042人69.1%17.4%
三芳町南464m1,609人60.2%24.6%
文教町東479m1,486人73.7%17.8%
千歳町北540m1,760人59.2%21.9%
扇町東575m1,722人61.0%23.2%
江里町南600m1,478人55.6%23.2%
音無町北623m1,130人60.4%20.2%
白鳥町西658m996人59.2%23.7%
本原町東667m2,226人52.9%29.0%
緑が丘町西685m547人50.7%26.2%
橋口町南728m1,185人59.3%25.0%
錦1丁目西817m479人45.0%33.9%
花丘町北824m1,528人63.5%19.9%
昭和1丁目北834m688人61.6%22.4%
岡町南838m605人65.8%18.6%
上野町南840m1,088人46.1%32.3%
中園町北878m1,038人65.7%17.8%
石神町東909m2,082人51.6%27.0%
住吉町北916m1,478人51.9%28.1%
錦2丁目西952m992人37.6%32.9%
小峰町東986m1,948人41.8%37.0%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅長崎大学駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
岩屋橋駅長崎電気軌道 本線南 290m2,300人79%28,879人
若葉町駅長崎電気軌道 本線北 300m1,600人100%31,263人
千歳町駅長崎電気軌道 本線北 490m2,600人74%29,633人
浦上車庫駅長崎電気軌道 本線南 610m1,500人68%27,132人
昭和町通駅長崎電気軌道 本線北 640m600人67%28,487人
西浦上駅九州旅客鉄道 長崎本線北西 670m1,692人94%28,225人
住吉駅長崎電気軌道 赤迫支線・本線北 820m2,300人77%27,488人
大橋駅長崎電気軌道 本線南 820m1,200人75%27,537人
赤迫駅長崎電気軌道 赤迫支線北西 1,110m3,500人78%26,189人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(長崎県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

長崎大学駅、近くの駅(2km以内)の岩屋橋・若葉町・千歳町・浦上車庫・昭和町通・西浦上・住吉・大橋・赤迫の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

長崎大学駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は2,900人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。長崎電気軌道の駅として、長崎県では16位、全国では3486位です。

長崎大学駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の80.6%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の1,800人です。

長崎大学駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約7,921人、半径1kmに約30,663人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

長崎大学駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が59.3%、子どものいる世帯が23.3%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています