商圏レポートを作る CSVで試す
色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

崇福寺駅

長崎県長崎市 長崎電気軌道 本線

1日の乗降客数
900人
長崎県55位・全国4562位
コロナ前との比較
81.8%
コロナ前 1,100人 比
半径1kmに住む人
2万4,000人
全国の駅で上位21%
一人暮らしなどの世帯
56.1%
全国 38.9%の1.4倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

崇福寺駅は、長崎県長崎市にある長崎電気軌道の駅です。本線が通っています。北西へ約270mのところには、思案橋駅があります。

2023年度の1日の乗降客数は900人です。2011年度からコロナ前までに約39%減り、コロナ禍の2020年度はコロナ前より27%少なくなりました。2023年度はコロナ前の82%で、長崎県内の駅の中央値(89%)を下回ります。

駅から半径1kmには約2万4,000人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.038倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが56.1%、子どものいる世帯が23.2%です。一人暮らしの割合は、長崎市全体(39.4%)と比べて大きく上回ります方角で見ると、西側は一人暮らしが61%、東側は43%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の82%

崇福寺駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍05001,0001,5002,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 1,815人2012年度 894人2013年度 900人2014年度 900人2015年度 1,100人2016年度 1,100人2017年度 1,100人2018年度 1,100人2019年度 1,100人2020年度 800人2021年度 800人2022年度 800人2023年度 900人900人コロナ禍05001,0001,5002,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 1,815人2012年度 894人2013年度 900人2014年度 900人2015年度 1,100人2016年度 1,100人2017年度 1,100人2018年度 1,100人2019年度 1,100人2020年度 800人2021年度 800人2022年度 800人2023年度 900人900人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度1,815人—
2012年度894人-50.7%
2013年度900人+0.7%
2014年度900人+0.0%
2015年度1,100人+22.2%
2016年度1,100人+0.0%
2017年度1,100人+0.0%
2018年度1,100人+0.0%
2019年度1,100人+0.0%
2020年度800人-27.3%
2021年度800人+0.0%
2022年度800人+0.0%
2023年度900人+12.5%
前年度比
+12.5%
2022年度 800人から
コロナ前からの戻り
81.8%
崇福寺駅82%
長崎県の駅の中央値89%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 長崎県の駅56位120駅中
  • 長崎市の駅36位43駅中
  • 長崎電気軌道 本線の駅22位25駅中
  • 全国の駅4870位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人崇福寺駅 0.038人

崇福寺駅は、住む人1人あたり毎日0.038人が駅を使います。全国の駅の中では上位87.1%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(900人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(23,966人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
6,765人
3,982世帯
半径1km
23,966人
13,398世帯・全国1,907位/長崎県21位
1世帯あたり
1.79人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が56%。長崎市全体の1.4倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
崇福寺駅半径1km
56.1%23.2%
長崎市市区町村全体
39.4%32.8%
長崎県都道府県全体
35.3%33.2%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の47の町丁目

西側は一人暮らしが61%、東側は43%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
58%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
22%
人口
7,233人
町の数
14
東側
43%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
30%
人口
3,801人
町の数
5
南側
57%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
23%
人口
5,686人
町の数
11
西側
61%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
20%
人口
6,984人
町の数
17
47の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
油屋町北139m721人65.2%17.0%
東小島町南170m587人72.6%15.7%
丸山町西189m709人70.3%15.7%
鍛冶屋町北218m870人62.9%21.0%
本石灰町西271m150人55.7%22.7%
高平町東301m515人51.9%23.5%
寄合町西304m573人58.2%23.3%
中小島1丁目南320m476人63.3%18.5%
船大工町西366m99人76.9%10.8%
西小島1丁目西413m319人60.5%21.1%
上小島1丁目南460m428人50.6%22.3%
古川町北537m371人56.7%18.8%
銀屋町北556m386人60.7%20.9%
万屋町北558m783人73.5%11.2%
東古川町北560m191人51.5%19.6%
愛宕1丁目東566m927人47.5%28.6%
館内町西568m456人59.9%24.8%
中小島2丁目南570m831人45.5%28.4%
篭町西572m410人62.9%19.1%
浜町西572m408人57.0%20.9%
銅座町西599m272人62.6%16.1%
風頭町東605m863人40.0%30.8%
西小島2丁目南619m580人53.1%24.8%
稲田町南646m593人49.2%30.7%
上小島2丁目南665m747人72.1%15.1%
諏訪町北681m669人39.9%36.8%
寺町北699m109人44.4%25.9%
十人町西741m582人66.8%16.6%
伊良林3丁目北746m557人33.6%35.5%
新地町西751m374人63.2%15.8%
築町西755m144人61.2%14.1%
賑町北787m358人57.6%24.4%
中新町南788m612人53.6%27.4%
梅香崎町西796m176人65.8%14.5%
栄町北826m198人48.6%31.5%
麹屋町北859m682人58.0%21.5%
魚の町北875m972人52.7%26.9%
彦見町東875m835人28.7%37.8%
愛宕2丁目東893m661人46.2%28.9%
東山手町西920m637人59.0%23.8%
万才町西926m577人43.1%30.3%
江戸町西930m173人70.4%14.8%
桶屋町北954m366人67.6%14.8%
高丘2丁目南957m332人48.0%25.4%
出島町西978m925人59.2%20.8%
元町南984m244人41.9%27.1%
高丘1丁目南986m256人37.3%38.9%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅崇福寺駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
思案橋駅長崎電気軌道 本線北西 270m1,400人—25,520人
観光通駅長崎電気軌道 本線北西 520m2,100人84%25,650人
浜町アーケード駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線北西 670m2,500人74%25,172人
西浜町駅長崎電気軌道 本線・蛍茶屋支線北西 680m1,300人—24,176人
新地中華街駅長崎電気軌道 大浦支線・本線西 740m6,500人—22,996人
めがね橋駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線北西 760m800人89%27,209人
市役所駅長崎電気軌道 蛍茶屋支線・桜町支線北 930m3,900人—27,166人
メディカルセンター駅長崎電気軌道 大浦支線西 950m500人71%19,389人
出島駅長崎電気軌道 本線西 1,060m1,700人—19,272人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(長崎県以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

崇福寺駅、近くの駅(2km以内)の思案橋・観光通・浜町アーケード・西浜町・新地中華街・めがね橋・市役所・メディカルセンター・出島の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

崇福寺駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は900人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。長崎電気軌道の駅として、長崎県では56位、全国では4870位です。

崇福寺駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の81.8%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の800人です。

崇福寺駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約6,765人、半径1kmに約23,966人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

崇福寺駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が56.1%、子どものいる世帯が23.2%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています