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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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大阪市高速電気軌道 四つ橋線

西梅田〜住之江公園　本線11駅　約11km　大阪市

駅の乗降客数の合計
77万人/日
本線11駅・2023年度
コロナ前との比較
82.2%
コロナ前 94万人 比
沿線に住む人
69万人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
61.6%
全国 38.9%

概要

大阪市高速電気軌道 四つ橋線は、西梅田駅から住之江公園駅までの約11kmを結ぶ大阪市高速電気軌道の路線です。本線に11駅があります。大阪市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日769,604人です（11駅の合計）。そのうち難波・本町の2駅で56%を占めます。コロナ前と比べると82%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、大国町駅（108%）が最も高く、難波駅（65%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約69万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は62%です。

駅ごとに見る

路線の順（西梅田から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0西梅田西日本旅客鉄道JR東西線（北新地駅）　西日本旅客鉄道大阪環状線・東海道本線（大阪駅）　大阪市高速電気軌道谷町線（東梅田駅）106,00019,61671%人が集まる駅
  2. 0.9肥後橋京阪電気鉄道中之島線（渡辺橋駅）　大阪市高速電気軌道御堂筋線（淀屋橋駅）　京阪電気鉄道京阪本線（淀屋橋駅）62,14925,42670%人が集まる駅
  3. 1.9本町大阪市高速電気軌道御堂筋線・中央線200,96338,01472%ターミナル駅
  4. 2.8四ツ橋大阪市高速電気軌道御堂筋線・長堀鶴見緑地線（心斎橋駅）　大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線（西大橋駅）31,48250,24369%住宅地の駅
  5. 3.5難波大阪市高速電気軌道御堂筋線・千日前線　南海電気鉄道南海本線　近畿日本鉄道難波線（大阪難波駅）　阪神電気鉄道阪神なんば線（大阪難波駅）　西日本旅客鉄道関西本線（JR難波駅）233,52047,61375%ターミナル駅
  6. 4.6大国町大阪市高速電気軌道御堂筋線　南海電気鉄道南海本線（今宮戎駅）34,57754,92379%住宅地の駅
  7. 6.0花園町南海電気鉄道南海本線（萩ノ茶屋駅）15,84660,19177%住宅地の駅
  8. 7.2岸里南海電気鉄道南海本線（天下茶屋駅）　大阪市高速電気軌道堺筋線（天下茶屋駅）15,76253,84560%住宅地の駅
  9. 8.3玉出阪堺電気軌道阪堺線（塚西駅）18,28451,66852%住宅地の駅
  10. 9.5北加賀屋23,26939,84151%住宅地の駅
  11. 11.1住之江公園大阪市高速電気軌道南港ポートタウン線27,75234,27149%まちなかの駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の大阪市高速電気軌道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線11駅の合計

2023年度は、コロナ前の82%

大阪市高速電気軌道 四つ橋線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万27.5万55万82.5万110万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 861,138人2012年度 870,306人2013年度 873,379人2014年度 889,757人2015年度 927,144人2016年度 912,176人2017年度 931,771人2018年度 935,693人2019年度 952,191人2020年度 755,194人2021年度 747,618人2022年度 797,662人2023年度 769,604人769,604人コロナ禍0万27.5万55万82.5万110万20111417202023コロナ前の水準2011年度 861,138人2012年度 870,306人2013年度 873,379人2014年度 889,757人2015年度 927,144人2016年度 912,176人2017年度 931,771人2018年度 935,693人2019年度 952,191人2020年度 755,194人2021年度 747,618人2022年度 797,662人2023年度 769,604人769,604人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

大阪市高速電気軌道 四つ橋線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 難波233,520人
  2. 本町200,963人
  3. 西梅田106,000人
  4. 肥後橋62,149人
  5. 大国町34,577人

コロナ前に近い駅

  1. 大国町108%
  2. 四ツ橋98%
  3. 花園町98%
  4. 岸里95%
  5. 北加賀屋93%

10年で伸びた駅

  1. 大国町+29%
  2. 四ツ橋+11%
  3. 岸里+2%

10年で減った駅

  1. 難波-30%
  2. 玉出-10%
  3. 住之江公園-8%
  4. 本町-5%
  5. 北加賀屋-4%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 花園町60,191人
  2. 大国町54,923人
  3. 岸里53,845人
  4. 玉出51,668人
  5. 四ツ橋50,243人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 住之江公園33%
  2. 北加賀屋29%
  3. 玉出28%
  4. 岸里23%
  5. 四ツ橋18%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
大阪市11西梅田・肥後橋・本町・四ツ橋・難波・大国町ほか769,604人66%19%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

大阪市高速電気軌道 四つ橋線で乗降客数の多い難波・本町・西梅田・肥後橋・大国町・四ツ橋・住之江公園・北加賀屋・玉出・花園町の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

大阪市高速電気軌道 四つ橋線で乗降客数がいちばん多い駅は？

難波駅で、2023年度は1日233,520人です。次いで本町駅（200,963人）、西梅田駅（106,000人）、肥後橋駅（62,149人）です。

大阪市高速電気軌道 四つ橋線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の82.2%です。

大阪市高速電気軌道 四つ橋線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約687,149人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値