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北加賀屋駅きたかがやえき

大阪府大阪市 大阪市高速電気軌道 四つ橋線 1972年開業

1日の乗降客数
23,269人
大阪府133位・全国1021位
コロナ前との比較
92.8%
コロナ前 25,074人 比
半径1kmに住む人
3万9,800人
全国の駅で上位10%
一人暮らしなどの世帯
50.8%
全国 38.9%の1.3倍
駅のタイプ住宅地の駅くわしく

概要

北加賀屋駅(きたかがやえき)は、大阪府大阪市にある大阪市高速電気軌道の駅です。四つ橋線が通っています。1972年に開業しました。

2023年度の1日の乗降客数は23,269人です。2011年度からコロナ前までに約7%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より11%少なくなりました。2023年度はコロナ前の93%で、大阪府内の駅の中央値(91%)を上回ります。

駅から半径1kmには約3万9,800人が住んでいます。全国の駅で864番目に多い数です。利用する人は周りに住む人の0.58倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが50.8%、子どものいる世帯が29.4%です。一人暮らしの割合は、大阪市全体(54.9%)と比べてほぼ同じです方角で見ると、北側は一人暮らしが57%、西側は40%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の93%

北加賀屋駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍07,50015,00022,50030,000201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 23,539人2012年度 23,534人2013年度 24,240人2014年度 24,235人2015年度 24,768人2016年度 25,177人2017年度 24,659人2018年度 25,640人2019年度 25,074人2020年度 22,221人2021年度 22,074人2022年度 22,926人2023年度 23,269人23,269人コロナ禍07,50015,00022,50030,00020111417202023コロナ前の水準2011年度 23,539人2012年度 23,534人2013年度 24,240人2014年度 24,235人2015年度 24,768人2016年度 25,177人2017年度 24,659人2018年度 25,640人2019年度 25,074人2020年度 22,221人2021年度 22,074人2022年度 22,926人2023年度 23,269人23,269人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度23,539人—
2012年度23,534人-0.0%
2013年度24,240人+3.0%
2014年度24,235人-0.0%
2015年度24,768人+2.2%
2016年度25,177人+1.7%
2017年度24,659人-2.1%
2018年度25,640人+4.0%
2019年度25,074人-2.2%
2020年度22,221人-11.4%
2021年度22,074人-0.7%
2022年度22,926人+3.9%
2023年度23,269人+1.5%
前年度比
+1.5%
2022年度 22,926人から
コロナ前からの戻り
92.8%
北加賀屋駅93%
大阪府の駅の中央値91%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 大阪府の駅152位519駅中
  • 大阪市の駅93位238駅中
  • 大阪市高速電気軌道 四つ橋線の駅8位11駅中
  • 全国の駅1192位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「住宅地の駅」

周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人北加賀屋駅 0.58人

北加賀屋駅は、住む人1人あたり毎日0.58人が駅を使います。全国の駅の中では上位24.6%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(23,269人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(39,841人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
12,299人
6,202世帯
半径1km
39,841人
20,542世帯・全国864位/大阪府190位
1世帯あたり
1.94人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が51%

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
北加賀屋駅半径1km
50.8%29.4%
大阪市市区町村全体
54.9%27.1%
大阪府都道府県全体
42.8%34.5%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の25の町丁目

北側は一人暮らしが57%、西側は40%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
57%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
26%
人口
4,733人
町の数
5
東側
51%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
28%
人口
16,902人
町の数
7
南側
53%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
28%
人口
11,730人
町の数
9
西側
40%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
36%
人口
5,453人
町の数
4
25の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
中加賀屋1丁目住之江区東167m2,240人37.5%36.4%
北加賀屋2丁目住之江区北183m890人54.4%29.3%
西加賀屋1丁目住之江区西208m1,296人31.7%44.5%
北加賀屋1丁目住之江区北283m2,021人60.7%23.4%
中加賀屋2丁目住之江区南366m1,287人57.3%25.5%
西加賀屋2丁目住之江区南372m900人50.0%28.4%
東加賀屋1丁目住之江区東477m2,976人44.6%33.0%
北加賀屋3丁目住之江区北487m224人72.3%13.2%
南津守7丁目西成区東534m2,999人57.3%26.2%
東加賀屋2丁目住之江区南570m1,223人48.9%31.4%
北加賀屋5丁目住之江区西581m2,706人41.3%34.6%
中加賀屋3丁目住之江区南588m1,939人57.8%26.7%
西加賀屋3丁目住之江区南589m2,319人49.7%32.3%
東加賀屋3丁目住之江区南692m1,362人47.2%32.1%
南津守6丁目西成区北732m1,407人49.1%31.4%
緑木1丁目住之江区西735m1,101人42.7%35.3%
西加賀屋4丁目住之江区南755m1,432人50.6%26.5%
粉浜西2丁目住之江区東776m1,612人33.6%41.0%
中加賀屋4丁目住之江区南789m513人66.3%20.8%
粉浜西1丁目住之江区東815m1,847人45.3%31.6%
南津守5丁目西成区北877m191人47.8%20.9%
粉浜西3丁目住之江区東887m2,803人57.8%22.1%
東加賀屋4丁目住之江区南891m755人59.0%24.5%
玉出西2丁目西成区東923m2,425人67.7%17.4%
緑木2丁目住之江区西961m350人47.2%27.6%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅北加賀屋駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
玉出駅大阪市高速電気軌道 四つ橋線東 1,070m18,284人91%51,668人
粉浜駅南海電気鉄道 南海本線東 1,180m4,013人96%52,360人
東粉浜駅阪堺電気軌道 阪堺線東 1,260m64人81%51,722人
住吉大社駅南海電気鉄道 南海本線南東 1,390m7,866人87%54,666人
住吉駅阪堺電気軌道 阪堺線・上町線南東 1,390m813人93%53,882人
塚西駅阪堺電気軌道 阪堺線東 1,420m96人78%50,387人
住吉鳥居前駅阪堺電気軌道 阪堺線南東 1,460m973人70%54,375人
住之江公園駅大阪市高速電気軌道 四つ橋線・南港ポートタウン線南西 1,490m27,752人89%34,271人
東玉出駅阪堺電気軌道 阪堺線東 1,640m59人98%51,533人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(大阪府以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

北加賀屋駅、近くの駅(2km以内)の玉出・粉浜・東粉浜・住吉大社・住吉・塚西・住吉鳥居前・住之江公園・東玉出の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

北加賀屋駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は23,269人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。大阪市高速電気軌道の駅として、大阪府では152位、全国では1192位です。

北加賀屋駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の92.8%です。2011年度以降で最も少なかったのは2021年度の22,074人です。

北加賀屋駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約12,299人、半径1kmに約39,841人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

北加賀屋駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が50.8%、子どものいる世帯が29.4%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています