タスデータ概要
日吉駅（ひよしえき）は、神奈川県横浜市にある駅で、東急電鉄の東横線・東急新横浜線、横浜市交通局の4号線（グリーンライン）が乗り入れています。1926年に開業しました。
2023年度の1日の乗降客数は345,306人です（事業者ごとの合計）。東急電鉄の駅として、神奈川県では7位、全国では42位です。2011年度からコロナ前までに約65%減りました。2023年度はコロナ前の86%で、神奈川県内の駅の中央値（91%）を下回ります。
駅から半径1kmには約4万4,600人が住んでいます。全国の駅で657番目に多い数です。利用する人は周りに住む人の7.7倍で、ターミナル駅に当たります。1日20万人以上が使う、地域の中心になる大きな駅です。通勤・通学、買い物、乗り換えで多くの人が集まります。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが57.8%、子どものいる世帯が24.3%です。一人暮らしの割合は、横浜市全体（40.9%）と比べて大きく上回ります
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の86%
日吉駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度（事業者の合計）
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 242,869人 | — |
| 2012年度 | 251,990人 | +3.8% |
| 2013年度 | 265,827人 | +5.5% |
| 2014年度 | 267,268人 | +0.5% |
| 2015年度 | 275,270人 | +3.0% |
| 2016年度 | 278,094人 | +1.0% |
| 2017年度 | 287,255人 | +3.3% |
| 2018年度 | 292,981人 | +2.0% |
| 2019年度 | 291,209人 | -0.6% |
| 2020年度 | 190,103人 | -34.7% |
| 2021年度 | 216,271人 | +13.8% |
| 2022年度 | 248,766人 | +15.0% |
| 2023年度 | 345,306人 | +38.8% |
コロナ前との比較は、東急電鉄の分を除いて計算しています（国のデータに、コロナ前の年度の数字が無いため）。10年前との比較は、東急電鉄の分を除いて計算しています。
事業者ごとの乗降客数
| 事業者 | 路線 | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 |
|---|---|---|---|---|
| 東急電鉄 | 東横線・東急新横浜線 | 271,898人 | — | |
| 横浜市交通局 | 4号線（グリーンライン） | 73,408人 | 86% |
順位（2023年度・東急電鉄の駅として）
- 神奈川県の駅7位360駅中
- 横浜市の駅5位150駅中
- 東急電鉄 東横線の駅4位21駅中
- 東急電鉄 東急新横浜線の駅1位2駅中
- 全国の駅42位8,087駅中
順位（2023年度・横浜市交通局の駅として）
- 神奈川県の駅53位360駅中
- 横浜市の駅26位150駅中
- 横浜市交通局 4号線（グリーンライン）の駅1位10駅中
- 全国の駅342位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「ターミナル駅」
1日20万人以上が使う、地域の中心になる大きな駅です。通勤・通学、買い物、乗り換えで多くの人が集まります。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
日吉駅は、住む人1人あたり毎日7.7人が駅を使います。全国の駅の中では上位0.9%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（345,306人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（44,619人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が58%。横浜市全体の1.4倍
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の13の町丁目
東側は一人暮らしが62%、西側は55%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 26%
- 人口
- 5,843人
- 町の数
- 2
- 子どものいる世帯
- 22%
- 人口
- 17,280人
- 町の数
- 4
- 子どものいる世帯
- 25%
- 人口
- 5,223人
- 町の数
- 2
- 子どものいる世帯
- 26%
- 人口
- 18,466人
- 町の数
- 5
13の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日吉2丁目港北区 | 北 | 273m | 3,416人 | 61.4% | 21.9% |
| 日吉本町1丁目港北区 | 西 | 285m | 3,588人 | 66.8% | 17.7% |
| 日吉4丁目港北区 | 東 | 397m | 2,163人 | 69.0% | 17.4% |
| 日吉1丁目港北区 | 西 | 542m | 2,338人 | 51.4% | 28.4% |
| 箕輪町1丁目港北区 | 南 | 569m | 2,396人 | 63.4% | 20.0% |
| 日吉3丁目港北区 | 東 | 709m | 2,918人 | 72.5% | 15.2% |
| 箕輪町3丁目港北区 | 南 | 867m | 2,827人 | 47.6% | 30.1% |
| 木月4丁目川崎市中原区 | 東 | 872m | 7,277人 | 59.6% | 24.4% |
| 日吉本町2丁目港北区 | 西 | 876m | 5,445人 | 52.8% | 25.7% |
| 下田町2丁目港北区 | 西 | 888m | 1,468人 | 52.3% | 24.5% |
| 日吉5丁目港北区 | 東 | 890m | 4,922人 | 55.6% | 24.7% |
| 井田2丁目川崎市中原区 | 北 | 967m | 2,427人 | 48.5% | 32.6% |
| 日吉本町3丁目港北区 | 西 | 977m | 5,627人 | 49.9% | 33.0% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（神奈川県以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
日吉駅、近くの駅（2km以内）の日吉本町・元住吉、上の「似ている駅」の柏・国分寺・吉祥寺・飯田橋の7駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
関係するコラム
よくある質問
日吉駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は345,306人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。東急電鉄の駅として、神奈川県では7位、全国では42位です。
日吉駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の86.5%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の190,103人です。
日吉駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約9,477人、半径1kmに約44,619人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
日吉駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が57.8%、子どものいる世帯が24.3%です。