タスデータ概要
産業振興センター駅（さんぎょうしんこうセンターえき）は、神奈川県横浜市にある横浜シーサイドラインの駅です。金沢シーサイドラインが通っています。1989年に開業しました。南東へ約470mのところには、福浦駅があります。
2023年度の1日の乗降客数は4,335人です。2011年度からコロナ前までに約17%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より16%少なくなりました。2023年度はコロナ前の94%で、神奈川県内の駅の中央値（91%）を上回ります。
駅から半径1kmには約5,700人が住んでいます。利用する人は周りに住む人の0.76倍で、郊外・地方の駅に当たります。周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが31.8%、子どものいる世帯が40.8%です。一人暮らしの割合は、横浜市全体（40.9%）と比べて下回ります方角で見ると、東側は一人暮らしが100%、西側は25%と、駅のどちら側かで住む人が違います。
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の94%
産業振興センター駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 3,950人 | — |
| 2012年度 | 3,988人 | +1.0% |
| 2013年度 | 4,082人 | +2.4% |
| 2014年度 | 4,136人 | +1.3% |
| 2015年度 | 4,224人 | +2.1% |
| 2016年度 | 4,362人 | +3.3% |
| 2017年度 | 4,540人 | +4.1% |
| 2018年度 | 4,660人 | +2.6% |
| 2019年度 | 4,621人 | -0.8% |
| 2020年度 | 3,898人 | -15.6% |
| 2021年度 | 3,992人 | +2.4% |
| 2022年度 | 4,163人 | +4.3% |
| 2023年度 | 4,335人 | +4.1% |
順位（2023年度）
- 神奈川県の駅301位360駅中
- 横浜市の駅142位150駅中
- 横浜シーサイドライン 金沢シーサイドラインの駅9位14駅中
- 全国の駅2998位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「郊外・地方の駅」
周りに住む人がそれほど多くない地域で、毎日一定の人が使う駅です。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
産業振興センター駅は、住む人1人あたり毎日0.76人が駅を使います。全国の駅の中では上位18.7%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（4,335人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（5,701人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が32%。横浜市全体より少ない
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の4の町丁目
東側は一人暮らしが100%、西側は25%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 0%
- 人口
- 15人
- 町の数
- 1
- 子どものいる世帯
- 10%
- 人口
- 26人
- 町の数
- 1
- 子どものいる世帯
- 45%
- 人口
- 4,405人
- 町の数
- 2
4の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 福浦1丁目金沢区 | 東 | 255m | 15人 | 100.0% | 0.0% |
| 並木3丁目金沢区 | 西 | 508m | 3,947人 | 26.0% | 43.3% |
| 福浦2丁目金沢区 | 南 | 662m | 26人 | 85.7% | 9.5% |
| 長浜金沢区 | 西 | 880m | 458人 | 15.6% | 57.8% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
| 駅 | 産業振興センター駅から | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 | 半径1kmの人口 |
|---|---|---|---|---|---|
| 福浦駅横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン | 南東 470m | 3,929人 | 96% | 3,676人 | |
| 幸浦駅横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン | 北西 600m | 5,243人 | 93% | 10,832人 | |
| 市大医学部駅横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン | 南 1,110m | 10,691人 | 94% | 2,269人 | |
| 並木中央駅横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン | 北 1,370m | 5,074人 | 98% | 15,380人 | |
| 八景島駅横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン | 南 1,480m | 4,674人 | 98% | 8,968人 | |
| 海の公園柴口駅横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン | 南西 1,570m | 2,397人 | 115% | 17,658人 | |
| 能見台駅京浜急行電鉄 本線 | 北西 1,740m | 29,421人 | 95% | 29,658人 |
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（神奈川県以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
産業振興センター駅、近くの駅（2km以内）の福浦・幸浦・市大医学部・並木中央・八景島・海の公園柴口・能見台、上の「似ている駅」の羽鳥・滝谷不動の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
関係するコラム
よくある質問
産業振興センター駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は4,335人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。横浜シーサイドラインの駅として、神奈川県では301位、全国では2998位です。
産業振興センター駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の93.8%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の3,898人です。
産業振興センター駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約788人、半径1kmに約5,701人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
産業振興センター駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が31.8%、子どものいる世帯が40.8%です。