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色は町丁目ごとの人口(薄い=1,000人未満、濃い=4,000人以上)・円は半径500m/1km

心斎橋駅しんさいばしえき

大阪府大阪市 大阪市高速電気軌道 御堂筋線・長堀鶴見緑地線 1933年開業

1日の乗降客数
137,523人
大阪府16位・全国145位
コロナ前との比較
92.4%
コロナ前 148,848人 比
半径1kmに住む人
4万4,000人
全国の駅で上位8%
一人暮らしなどの世帯
72.0%
全国 38.9%の1.9倍
駅のタイプ人が集まる駅くわしく

概要

心斎橋駅(しんさいばしえき)は、大阪府大阪市にある大阪市高速電気軌道の駅です。御堂筋線と長堀鶴見緑地線が通っています。1933年に開業しました。西へ約290mのところには、四ツ橋駅があります。

2023年度の1日の乗降客数は137,523人です。大阪市高速電気軌道の駅として、大阪府では19位、全国では146位です。2011年度からコロナ前までに約5%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より25%少なくなりました。2023年度はコロナ前の92%で、大阪府内の駅の中央値(91%)をほぼ同じです。

駅から半径1kmには約4万4,000人が住んでいます。全国の駅で683番目に多い数です。利用する人は周りに住む人の3.1倍で、人が集まる駅に当たります。周りに住む人よりも、外から来る人の利用が多い駅です。オフィス街や繁華街、大きな施設、観光地の中心駅などが当てはまります。

周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが72.0%、子どものいる世帯が15.4%です。一人暮らしの割合は、大阪市全体(54.9%)と比べて大きく上回ります方角で見ると、東側は一人暮らしが81%、西側は65%と、駅のどちら側かで住む人が違います。

乗降客数

1日あたり・乗る人と降りる人の合計

2023年度はコロナ前の92%

心斎橋駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度

コロナ禍0万5万10万15万20万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 142,332人2012年度 145,920人2013年度 146,617人2014年度 149,366人2015年度 153,750人2016年度 144,085人2017年度 148,155人2018年度 148,848人2019年度 154,264人2020年度 111,659人2021年度 114,695人2022年度 128,279人2023年度 137,523人137,523人コロナ禍0万5万10万15万20万20111417202023コロナ前の水準2011年度 142,332人2012年度 145,920人2013年度 146,617人2014年度 149,366人2015年度 153,750人2016年度 144,085人2017年度 148,155人2018年度 148,848人2019年度 154,264人2020年度 111,659人2021年度 114,695人2022年度 128,279人2023年度 137,523人137,523人

出典: 国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版。コロナ前=2017〜2019年度の中央値(1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため)。

表で見る
年度1日の乗降客数前年度比
2011年度142,332人—
2012年度145,920人+2.5%
2013年度146,617人+0.5%
2014年度149,366人+1.9%
2015年度153,750人+2.9%
2016年度144,085人-6.3%
2017年度148,155人+2.8%
2018年度148,848人+0.5%
2019年度154,264人+3.6%
2020年度111,659人-27.6%
2021年度114,695人+2.7%
2022年度128,279人+11.8%
2023年度137,523人+7.2%
前年度比
+7.2%
2022年度 128,279人から
コロナ前からの戻り
92.4%
心斎橋駅92%
大阪府の駅の中央値91%
全国の大きな駅の中央値87%

順位(2023年度)

  • 大阪府の駅19位519駅中
  • 大阪市の駅19位238駅中
  • 大阪市高速電気軌道 御堂筋線の駅7位20駅中
  • 大阪市高速電気軌道 長堀鶴見緑地線の駅1位17駅中
  • 全国の駅146位8,087駅中

大きな駅=コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅(272駅)。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。

駅のタイプ

乗降客数と、周りに住む人の数から

「人が集まる駅」

周りに住む人よりも、外から来る人の利用が多い駅です。オフィス街や繁華街、大きな施設、観光地の中心駅などが当てはまります。

住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか(1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口)

住む人が中心住む人も外から来る人も外から来る人が中心0.1人1人10人心斎橋駅 3.1人

心斎橋駅は、住む人1人あたり毎日3.1人が駅を使います。全国の駅の中では上位3.0%です。

タイプ決め方
ターミナル駅1日20万人以上
人が集まる駅1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上
まちなかの駅1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍
住宅地の駅半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない
観光・施設・乗り換えの駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上
郊外・地方の駅住む人が1万人未満で、1日1,000人以上
ローカル駅住む人が1万人未満で、1日1,000人未満

乗降客数は同じ場所にある駅の合計(137,523人・2023年度)、住む人は駅から半径1kmの人口(43,999人・2020年)。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。

住む人

国勢調査(2020年)

半径500m
8,276人
5,543世帯
半径1km
43,999人
29,448世帯・全国683位/大阪府155位
1世帯あたり
1.49人
半径1km

一人暮らしなどの世帯が72%。大阪市全体の1.3倍

世帯の構成(一般世帯に占める割合)

一人暮らしなど子どものいる世帯夫婦のみ・その他
心斎橋駅半径1km
72.0%15.4%
大阪市市区町村全体
54.9%27.1%
大阪府都道府県全体
42.8%34.5%
全国
38.9%34.1%

一人暮らしなど=単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯=夫婦と子ども、ひとり親と子ども(子の年齢は問わない)。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。

方角で見る

駅から1km以内の51の町丁目

東側は一人暮らしが81%、西側は65%

町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合

0〜40%40〜55%55〜70%70〜%円は半径500m・1km
北側
76%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
12%
人口
4,776人
町の数
17
東側
81%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
9%
人口
14,250人
町の数
12
南側
71%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
14%
人口
4,187人
町の数
14
西側
65%
一人暮らしなど
子どものいる世帯
20%
人口
17,604人
町の数
8
51の町丁目の一覧を見る(駅から近い順)
町丁目方角駅から人口一人暮らしなど子どものいる世帯
西心斎橋1丁目中央区南185m359人83.1%8.1%
南船場4丁目中央区北198m195人78.9%10.2%
心斎橋筋1丁目中央区南218m53人58.6%17.2%
南船場3丁目中央区東267m221人89.5%2.8%
博労町4丁目中央区北396m73人75.0%15.4%
北堀江1丁目西区西430m2,115人68.2%18.4%
博労町3丁目中央区北440m169人85.3%4.3%
東心斎橋1丁目中央区東452m1,390人75.5%12.0%
西心斎橋2丁目中央区南470m478人81.0%10.2%
新町1丁目西区西473m4,491人63.3%20.9%
南久宝寺町4丁目中央区北500m321人71.1%12.8%
南船場2丁目中央区東505m912人82.6%6.4%
心斎橋筋2丁目中央区南514m35人54.5%18.2%
南久宝寺町3丁目中央区北518m72人92.3%1.5%
東心斎橋2丁目中央区東572m118人79.3%7.6%
北久宝寺町4丁目中央区北600m34人79.2%12.5%
北久宝寺町3丁目中央区北604m88人63.0%14.8%
博労町2丁目中央区東613m289人88.4%7.0%
南堀江1丁目西区西649m3,304人64.9%20.0%
立売堀1丁目西区北665m1,478人77.2%12.0%
久太郎町4丁目中央区北672m11人71.4%14.3%
南久宝寺町2丁目中央区東673m626人81.9%8.2%
道頓堀2丁目中央区南705m34人73.9%8.7%
宗右衛門町中央区南711m74人85.2%4.9%
久太郎町3丁目中央区北712m33人96.9%0.0%
北堀江2丁目西区西728m2,068人69.2%18.1%
北久宝寺町2丁目中央区北743m171人86.8%3.5%
新町2丁目西区西747m2,308人53.8%29.4%
道頓堀1丁目中央区南775m367人84.1%5.2%
阿波座1丁目西区北792m558人85.7%6.8%
難波2丁目中央区南821m21人69.2%15.4%
島之内1丁目中央区東824m2,246人79.8%10.9%
難波1丁目中央区南830m33人47.4%26.3%
久太郎町2丁目中央区北833m95人82.4%6.8%
南船場1丁目中央区東833m2,742人78.4%9.5%
立売堀2丁目西区西867m391人78.7%13.6%
南本町4丁目中央区北870m290人45.2%29.3%
南堀江2丁目西区西872m2,594人66.0%20.0%
南本町3丁目中央区北895m118人54.2%18.1%
幸町1丁目浪速区南898m1,369人71.2%15.5%
博労町1丁目中央区東900m750人88.5%3.0%
千日前1丁目中央区南914m196人86.5%5.2%
湊町1丁目浪速区南927m1,074人48.9%22.7%
島之内2丁目中央区東941m3,556人78.5%11.7%
南久宝寺町1丁目中央区東944m929人86.5%6.0%
西本町1丁目西区北962m1,026人71.6%14.8%
阿波座2丁目西区西975m333人88.9%3.8%
難波4丁目中央区南988m64人66.7%15.4%
北久宝寺町1丁目中央区東989m471人87.1%6.2%
南本町2丁目中央区北992m44人100.0%0.0%
難波3丁目中央区南996m30人47.1%23.5%

方角と距離は、町丁目の代表点(国土交通省「位置参照情報」)から測っています。人口と世帯は国勢調査(2020年)の町丁目ごとの値です。

近くの駅

2km以内

駅心斎橋駅から1日の乗降客数コロナ前比2011〜23年度半径1kmの人口
四ツ橋駅大阪市高速電気軌道 四つ橋線西 290m31,482人98%50,243人
西大橋駅大阪市高速電気軌道 長堀鶴見緑地線西 550m12,838人89%57,671人
長堀橋駅大阪市高速電気軌道 堺筋線・長堀鶴見緑地線東 610m50,126人96%48,140人
大阪難波駅近畿日本鉄道 難波線 阪神電気鉄道 阪神なんば線南 870m149,261人89%47,561人
本町駅大阪市高速電気軌道 御堂筋線・四つ橋線・中央線北 880m200,963人92%38,014人
難波駅大阪市高速電気軌道 御堂筋線・四つ橋線・千日前線 南海電気鉄道 南海本線南 920m451,489人74%47,613人
堺筋本町駅大阪市高速電気軌道 中央線・堺筋線北東 1,020m102,225人91%45,533人
JR難波駅西日本旅客鉄道 関西本線南西 1,030m37,260人76%51,244人
近鉄日本橋駅近畿日本鉄道 難波線南東 1,080m44,540人89%46,234人

似ている駅

乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅(大阪府以外)

この駅を、ほかの駅と比べるとき

心斎橋駅、近くの駅(2km以内)の四ツ橋・西大橋・長堀橋・大阪難波・本町・難波・堺筋本町・JR難波・近鉄日本橋の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます(登録不要・無料)。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。

高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収(推計)・持ち家率は、同じ表に有料プラン(月4,980円から)で足せます。

関係するコラム

よくある質問

心斎橋駅の1日の乗降客数は何人ですか?

2023年度は137,523人です(乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」)。大阪市高速電気軌道の駅として、大阪府では19位、全国では146位です。

心斎橋駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか?

2023年度はコロナ前(2017〜2019年度の中央値)の92.4%です。2011年度以降で最も少なかったのは2020年度の111,659人です。

心斎橋駅の周りには何人住んでいますか?

駅から半径500mに約8,276人、半径1kmに約43,999人が住んでいます(2020年の国勢調査をもとにした概算)。

心斎橋駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか?

半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が72.0%、子どものいる世帯が15.4%です。

データについて

乗降客数
国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数)」2024年度版(2011〜2023年度・CC BY 4.0)。各事業者の公表値をもとにした値で、事業者によって数え方が違います(JR東日本が公表している「乗車人員」の約2倍が「乗降客数」です)
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」(2020年)の地域メッシュ統計と町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円(直線距離)で面積按分した概算値
町丁目の位置
国土交通省「位置参照情報」
開業年・読み
Wikidata(CC0)
駅のまとめ方
同じ名前で近くにある駅(事業者が違っても)を1つの駅として扱っています