タスデータ概要
今里駅（いまざとえき）は、大阪府大阪市にある大阪市高速電気軌道の駅です。千日前線と今里筋線が通っています。1969年に開業しました。
2023年度の1日の乗降客数は22,067人です。2011年度からコロナ前までに約14%増え、コロナ禍の2020年度はコロナ前より9%少なくなりました。2023年度はコロナ前の99%で、大阪府内の駅の中央値（91%）を上回ります。
駅から半径1kmには約6万2,400人が住んでいます。全国の駅で201番目に多い数です。利用する人は周りに住む人の0.35倍で、住宅地の駅に当たります。周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。
周りに住む人の世帯は、一人暮らしなどが58.2%、子どものいる世帯が25.1%です。一人暮らしの割合は、大阪市全体（54.9%）と比べてほぼ同じです方角で見ると、南側は一人暮らしが68%、北側は48%と、駅のどちら側かで住む人が違います。
乗降客数
1日あたり・乗る人と降りる人の合計
2023年度はコロナ前の99%
今里駅の1日の乗降客数 2011〜2023年度
出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。コロナ前＝2017〜2019年度の中央値（1年だけ前後と大きく違う値や、2019年度に前年の値が入っている事業者があるため）。
表で見る
| 年度 | 1日の乗降客数 | 前年度比 |
|---|---|---|
| 2011年度 | 19,560人 | — |
| 2012年度 | 20,679人 | +5.7% |
| 2013年度 | 20,084人 | -2.9% |
| 2014年度 | 20,775人 | +3.4% |
| 2015年度 | 21,536人 | +3.7% |
| 2016年度 | 21,604人 | +0.3% |
| 2017年度 | 22,284人 | +3.1% |
| 2018年度 | 22,356人 | +0.3% |
| 2019年度 | 23,001人 | +2.9% |
| 2020年度 | 20,388人 | -11.4% |
| 2021年度 | 20,093人 | -1.4% |
| 2022年度 | 21,203人 | +5.5% |
| 2023年度 | 22,067人 | +4.1% |
順位（2023年度）
- 大阪府の駅161位519駅中
- 大阪市の駅98位238駅中
- 大阪市高速電気軌道 千日前線の駅8位14駅中
- 大阪市高速電気軌道 今里筋線の駅1位11駅中
- 全国の駅1247位8,087駅中
大きな駅＝コロナ前の乗降客数が1日10万人以上の駅（272駅）。順位は、同じ駅名でも事業者ごとに別の駅として数えています。
駅のタイプ
乗降客数と、周りに住む人の数から
「住宅地の駅」
周りに住む人が多く、利用する人の多くが周りに住む人と考えられる駅です。
住む人1人あたり、毎日何人が駅を使うか（1日の乗降客数 ÷ 駅から半径1kmの人口）
今里駅は、住む人1人あたり毎日0.35人が駅を使います。全国の駅の中では上位37.8%です。
| タイプ | 決め方 |
|---|---|
| ターミナル駅 | 1日20万人以上 |
| 人が集まる駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| まちなかの駅 | 1日1万人以上で、利用者が住む人の0.8〜1.5倍 |
| 住宅地の駅 | 半径1kmに1万人以上が住み、上のどれにも当たらない |
| 観光・施設・乗り換えの駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上、利用者が住む人の1.5倍以上 |
| 郊外・地方の駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人以上 |
| ローカル駅 | 住む人が1万人未満で、1日1,000人未満 |
乗降客数は同じ場所にある駅の合計（22,067人・2023年度）、住む人は駅から半径1kmの人口（62,445人・2020年）。上から順に当てはめ、最初に当たったタイプにしています。乗降客数が公表されていない駅はタイプを付けていません。
住む人
国勢調査（2020年）
一人暮らしなどの世帯が58%
世帯の構成（一般世帯に占める割合）
一人暮らしなど＝単独世帯と、親族ではない人と住む世帯。子どものいる世帯＝夫婦と子ども、ひとり親と子ども（子の年齢は問わない）。町丁目ごとの集計を、駅を中心とした円で面積按分しています。
方角で見る
駅から1km以内の32の町丁目
南側は一人暮らしが68%、北側は48%
町丁目ごとの、一人暮らしなどの世帯の割合
- 子どものいる世帯
- 31%
- 人口
- 16,084人
- 町の数
- 7
- 子どものいる世帯
- 31%
- 人口
- 14,877人
- 町の数
- 8
- 子どものいる世帯
- 19%
- 人口
- 15,474人
- 町の数
- 9
- 子どものいる世帯
- 23%
- 人口
- 14,835人
- 町の数
- 8
32の町丁目の一覧を見る（駅から近い順）
| 町丁目 | 方角 | 駅から | 人口 | 一人暮らしなど | 子どものいる世帯 |
|---|---|---|---|---|---|
| 大今里3丁目東成区 | 東 | 180m | 2,080人 | 53.1% | 27.3% |
| 大今里西2丁目東成区 | 西 | 273m | 1,510人 | 61.4% | 22.6% |
| 大今里南1丁目東成区 | 南 | 274m | 3,200人 | 50.9% | 31.6% |
| 大今里西1丁目東成区 | 北 | 294m | 2,526人 | 63.2% | 20.6% |
| 大今里西3丁目東成区 | 南 | 329m | 2,584人 | 66.1% | 20.7% |
| 大今里1丁目東成区 | 北 | 423m | 3,138人 | 46.1% | 33.1% |
| 大今里南2丁目東成区 | 東 | 479m | 1,783人 | 47.7% | 31.9% |
| 大今里4丁目東成区 | 東 | 571m | 1,763人 | 40.0% | 35.2% |
| 玉津2丁目東成区 | 西 | 578m | 3,015人 | 44.1% | 37.0% |
| 玉津1丁目東成区 | 西 | 598m | 1,928人 | 65.5% | 21.8% |
| 玉津3丁目東成区 | 西 | 620m | 1,285人 | 54.6% | 26.7% |
| 新今里1丁目生野区 | 南 | 645m | 1,801人 | 76.3% | 13.9% |
| 中川西1丁目生野区 | 南 | 670m | 1,732人 | 61.0% | 21.6% |
| 中川1丁目生野区 | 南 | 670m | 1,014人 | 83.2% | 8.5% |
| 大今里南3丁目東成区 | 東 | 693m | 1,485人 | 58.7% | 25.6% |
| 大今里2丁目東成区 | 東 | 693m | 2,811人 | 40.1% | 37.0% |
| 新今里2丁目生野区 | 南 | 745m | 1,205人 | 80.0% | 10.7% |
| 中本5丁目東成区 | 北 | 752m | 3,254人 | 38.9% | 37.8% |
| 鶴橋5丁目生野区 | 南 | 768m | 1,352人 | 56.8% | 27.4% |
| 東中本3丁目東成区 | 北 | 781m | 2,061人 | 47.1% | 32.3% |
| 鶴橋4丁目生野区 | 南 | 857m | 1,100人 | 60.2% | 25.1% |
| 東小橋1丁目東成区 | 西 | 858m | 2,527人 | 73.0% | 14.3% |
| 中本4丁目東成区 | 北 | 858m | 1,753人 | 50.8% | 31.1% |
| 中道4丁目東成区 | 北 | 874m | 1,581人 | 50.9% | 26.3% |
| 大今里南4丁目東成区 | 東 | 878m | 1,937人 | 53.0% | 28.3% |
| 東小橋2丁目東成区 | 西 | 881m | 1,860人 | 68.7% | 18.9% |
| 新今里4丁目生野区 | 南 | 881m | 1,486人 | 81.4% | 8.2% |
| 神路4丁目東成区 | 東 | 905m | 1,526人 | 57.0% | 27.8% |
| 東今里3丁目東成区 | 北 | 955m | 1,771人 | 33.6% | 39.7% |
| 神路3丁目東成区 | 東 | 969m | 1,492人 | 47.9% | 32.9% |
| 鶴橋3丁目生野区 | 西 | 973m | 1,066人 | 58.0% | 24.6% |
| 東小橋3丁目東成区 | 西 | 996m | 1,644人 | 63.6% | 19.7% |
方角と距離は、町丁目の代表点（国土交通省「位置参照情報」）から測っています。人口と世帯は国勢調査（2020年）の町丁目ごとの値です。
近くの駅
2km以内
| 駅 | 今里駅から | 1日の乗降客数 | コロナ前比 | 2011〜23年度 | 半径1kmの人口 |
|---|---|---|---|---|---|
| 今里駅近畿日本鉄道 大阪線 | 南東 810m | 10,201人 | 94% | 60,799人 | |
| 新深江駅大阪市高速電気軌道 千日前線 | 東 1,010m | 11,710人 | 92% | 54,631人 | |
| 玉造駅西日本旅客鉄道 大阪環状線 大阪市高速電気軌道 長堀鶴見緑地線 | 北西 1,050m | 45,472人 | 93% | 59,611人 | |
| 鶴橋駅西日本旅客鉄道 大阪環状線 近畿日本鉄道 大阪線 | 西 1,280m | 337,427人 | 87% | 61,547人 | |
| 緑橋駅大阪市高速電気軌道 中央線・今里筋線 | 北 1,300m | 22,001人 | 100% | 56,099人 | |
| 森ノ宮駅西日本旅客鉄道 大阪環状線 大阪市高速電気軌道 中央線・長堀鶴見緑地線 | 北西 1,480m | 76,534人 | 92% | 45,443人 | |
| 小路駅大阪市高速電気軌道 千日前線 | 南東 1,500m | 8,527人 | 102% | 55,265人 | |
| 深江橋駅大阪市高速電気軌道 中央線 | 北東 1,650m | 21,104人 | 91% | 46,351人 | |
| 桃谷駅西日本旅客鉄道 大阪環状線 | 南西 1,860m | 33,288人 | 91% | 58,197人 |
似ている駅
乗降客数・周りの人口・一人暮らしの割合が近い駅（大阪府以外）
この駅を、ほかの駅と比べるとき
今里駅、近くの駅（2km以内）の今里・新深江・玉造・鶴橋・緑橋・森ノ宮・小路・深江橋・桃谷の10駅を、1つの表にまとめて比べられます。人口・世帯数・世帯の構成などが列として並びます（登録不要・無料）。駅の代わりに、自分の候補地の住所のリストも使えます。
高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）・持ち家率は、同じ表に有料プラン（月4,980円から）で足せます。
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よくある質問
今里駅の1日の乗降客数は何人ですか？
2023年度は22,067人です（乗る人と降りる人を合わせた1日あたりの人数・国土数値情報「駅別乗降客数」）。大阪市高速電気軌道の駅として、大阪府では161位、全国では1247位です。
今里駅の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？
2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の98.7%です。2011年度以降で最も少なかったのは2011年度の19,560人です。
今里駅の周りには何人住んでいますか？
駅から半径500mに約15,558人、半径1kmに約62,445人が住んでいます（2020年の国勢調査をもとにした概算）。
今里駅の周りは一人暮らしと家族、どちらが多いですか？
半径1kmの世帯のうち、一人暮らしなどの世帯が58.2%、子どものいる世帯が25.1%です。