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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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大阪市高速電気軌道 千日前線

野田阪神〜南巽　本線14駅　約13km　大阪市

駅の乗降客数の合計
59万人/日
本線14駅・2023年度
コロナ前との比較
80.2%
コロナ前 73万人 比
沿線に住む人
33万人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
67.1%
全国 38.9%

概要

大阪市高速電気軌道 千日前線は、野田阪神駅から南巽駅までの約13kmを結ぶ大阪市高速電気軌道の路線です。本線に14駅があります。大阪市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日586,694人です（14駅の合計）。そのうち難波・日本橋の2駅で52%を占めます。コロナ前と比べると80%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、桜川駅（107%）が最も高く、難波駅（65%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約33万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は67%です。

駅ごとに見る

路線の順（野田阪神から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0野田阪神阪神電気鉄道本線（野田駅）　西日本旅客鉄道JR東西線（海老江駅）25,91460,18654%住宅地の駅
  2. 0.6玉川西日本旅客鉄道大阪環状線（野田駅）10,55161,21454%住宅地の駅
  3. 1.9阿波座大阪市高速電気軌道中央線45,17864,89164%住宅地の駅
  4. 2.8西長堀大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線23,95672,54866%住宅地の駅
  5. 3.7桜川阪神電気鉄道阪神なんば線　南海電気鉄道高野線（汐見橋駅）17,01662,47468%住宅地の駅
  6. 4.4難波大阪市高速電気軌道御堂筋線・四つ橋線　南海電気鉄道南海本線　近畿日本鉄道難波線（大阪難波駅）　阪神電気鉄道阪神なんば線（大阪難波駅）　西日本旅客鉄道関西本線（JR難波駅）233,52047,61375%ターミナル駅
  7. 5.0日本橋大阪市高速電気軌道堺筋線　近畿日本鉄道難波線（近鉄日本橋駅）69,82846,25276%人が集まる駅
  8. 5.9谷町九丁目大阪市高速電気軌道谷町線　近畿日本鉄道大阪線・難波線（大阪上本町駅）67,70266,45164%まちなかの駅
  9. 7.0鶴橋西日本旅客鉄道大阪環状線　近畿日本鉄道大阪線26,64861,54756%ターミナル駅
  10. 8.5今里大阪市高速電気軌道今里筋線22,06762,44558%住宅地の駅
  11. 9.4新深江11,71054,63157%住宅地の駅
  12. 10.4小路8,52755,26562%住宅地の駅
  13. 11.3北巽12,91042,71955%住宅地の駅
  14. 12.6南巽11,16733,24150%住宅地の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の大阪市高速電気軌道の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線14駅の合計

2023年度は、コロナ前の80%

大阪市高速電気軌道 千日前線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万20万40万60万80万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 665,984人2012年度 670,664人2013年度 675,318人2014年度 690,022人2015年度 719,136人2016年度 707,379人2017年度 730,829人2018年度 731,545人2019年度 734,780人2020年度 583,212人2021年度 578,364人2022年度 629,037人2023年度 586,694人586,694人コロナ禍0万20万40万60万80万20111417202023コロナ前の水準2011年度 665,984人2012年度 670,664人2013年度 675,318人2014年度 690,022人2015年度 719,136人2016年度 707,379人2017年度 730,829人2018年度 731,545人2019年度 734,780人2020年度 583,212人2021年度 578,364人2022年度 629,037人2023年度 586,694人586,694人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

大阪市高速電気軌道 千日前線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 難波233,520人
  2. 日本橋69,828人
  3. 谷町九丁目67,702人
  4. 阿波座45,178人
  5. 鶴橋26,648人

コロナ前に近い駅

  1. 桜川107%
  2. 小路102%
  3. 野田阪神100%
  4. 玉川100%
  5. 今里99%

10年で伸びた駅

  1. 桜川+27%
  2. 玉川+15%
  3. 小路+10%
  4. 日本橋+7%
  5. 今里+7%

10年で減った駅

  1. 難波-30%
  2. 谷町九丁目-6%
  3. 新深江-4%
  4. 西長堀-1%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 西長堀72,548人
  2. 谷町九丁目66,451人
  3. 阿波座64,891人
  4. 桜川62,474人
  5. 今里62,445人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 南巽31%
  2. 北巽28%
  3. 野田阪神28%
  4. 玉川27%
  5. 鶴橋27%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
大阪市14野田阪神・玉川・阿波座・西長堀・桜川・難波ほか586,694人61%23%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

大阪市高速電気軌道 千日前線で乗降客数の多い難波・鶴橋・日本橋・谷町九丁目・阿波座・野田阪神・西長堀・桜川・今里・北巽の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

関係するコラム

よくある質問

大阪市高速電気軌道 千日前線で乗降客数がいちばん多い駅は？

難波駅で、2023年度は1日233,520人です。次いで日本橋駅（69,828人）、谷町九丁目駅（67,702人）、阿波座駅（45,178人）です。

大阪市高速電気軌道 千日前線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の80.2%です。

大阪市高速電気軌道 千日前線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約330,342人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値