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円の大きさは1日の乗降客数（2023年度）
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京浜急行電鉄 本線

泉岳寺〜浦賀　本線50駅　約57km　港区・品川区・大田区・川崎市・横浜市ほか

駅の乗降客数の合計
175万人/日
本線49駅・2023年度
コロナ前との比較
88.8%
コロナ前 197万人 比
沿線に住む人
11万人
各駅の半径1kmを合わせた範囲
一人暮らしなどの世帯
33.7%
全国 38.9%

概要

京浜急行電鉄 本線は、泉岳寺駅から浦賀駅までの約57kmを結ぶ京浜急行電鉄の路線です。本線に50駅があります。港区・品川区・大田区・川崎市・横浜市・横須賀市を通ります。

2023年度の本線の駅の乗降客数を合わせると、1日1,748,896人です（49駅の合計）。そのうち横浜・品川・上大岡・京急川崎の4駅で44%を占めます。コロナ前と比べると89%まで戻っています。

駅ごとの戻り方には差があり、八丁畷駅（100%）が最も高く、青物横丁駅（78%）が最も低くなっています。

各駅から半径1kmの範囲を合わせると、沿線には約11万人が住んでいます。一人暮らしなどの世帯は34%です。

駅ごとに見る

路線の順（泉岳寺から）

1日の乗降客数（2023年度）と、駅から半径1kmに住む人

km駅・乗り換え1日の乗降客数半径1kmの人口一人暮らし駅のタイプ
  1. 0.0泉岳寺東京都交通局浅草線　東日本旅客鉄道東海道本線（高輪ゲートウェイ駅）公表なし47,36751%人が集まる駅
  2. 1.3品川東日本旅客鉄道山手線・東海道本線　東海旅客鉄道東海道新幹線233,91642,47954%ターミナル駅
  3. 1.9北品川8,53147,96256%住宅地の駅
  4. 2.5新馬場14,57758,52056%住宅地の駅
  5. 3.3青物横丁34,24261,96354%住宅地の駅
  6. 3.8鮫洲9,46864,25255%住宅地の駅
  7. 4.6立会川16,82062,71558%住宅地の駅
  8. 6.0大森海岸12,94961,39563%住宅地の駅
  9. 6.9平和島42,03864,29361%住宅地の駅
  10. 7.7大森町20,73873,23061%住宅地の駅
  11. 8.4梅屋敷15,63477,64163%住宅地の駅
  12. 9.1京急蒲田京浜急行電鉄空港線59,28874,68165%住宅地の駅
  13. 10.7雑色29,75668,11052%住宅地の駅
  14. 11.9六郷土手15,74044,47453%住宅地の駅
  15. 13.0京急川崎京浜急行電鉄大師線　東日本旅客鉄道京浜東北線・東海道線・南武線（川崎駅）119,65554,27964%人が集まる駅
  16. 14.3八丁畷東日本旅客鉄道南武線19,59269,47257%住宅地の駅
  17. 15.1鶴見市場19,44559,60651%住宅地の駅
  18. 16.5京急鶴見東日本旅客鉄道鶴見線・東海道本線（鶴見駅）29,29055,33858%住宅地の駅
  19. 17.3花月総持寺東日本旅客鉄道鶴見線（国道駅）6,61246,19557%住宅地の駅
  20. 18.0生麦27,65138,45954%住宅地の駅
  21. 19.4京急新子安東日本旅客鉄道東海道本線（新子安駅）7,43631,61354%住宅地の駅
  22. 20.5子安6,89038,49454%住宅地の駅
  23. 21.0神奈川新町16,87235,33958%住宅地の駅
  24. 21.7京急東神奈川東日本旅客鉄道横浜線・東海道本線（東神奈川駅）22,55139,26358%住宅地の駅
  25. 22.7神奈川東急電鉄東横線（反町駅）4,27040,51958%住宅地の駅
  26. 23.3横浜東日本旅客鉄道根岸線・東海道本線　東急電鉄東横線　相模鉄道相鉄本線　横浜市交通局3号線（ブルーライン）　横浜高速鉄道みなとみらい21線293,17343,22056%ターミナル駅
  27. 24.5戸部横浜市交通局3号線（ブルーライン）（高島町駅）16,09454,61457%住宅地の駅
  28. 26.0日ノ出町25,84957,42767%住宅地の駅
  29. 26.9黄金町横浜市交通局1号線（ブルーライン）（阪東橋駅）21,56269,66367%住宅地の駅
  30. 27.8南太田16,94357,56260%住宅地の駅
  31. 29.0井土ヶ谷26,84846,72451%住宅地の駅
  32. 30.3弘明寺横浜市交通局1号線（ブルーライン）26,63246,91248%まちなかの駅
  33. 32.0上大岡横浜市交通局1号線（ブルーライン）126,21047,93445%人が集まる駅
  34. 34.3屏風浦16,37738,63844%住宅地の駅
  35. 35.5杉田30,88834,90746%まちなかの駅
  36. 37.9京急富岡18,92230,33436%住宅地の駅
  37. 38.6能見台29,42129,65834%まちなかの駅
  38. 40.7金沢文庫59,25730,90040%人が集まる駅
  39. 42.0金沢八景京浜急行電鉄逗子線　横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン57,28231,68747%人が集まる駅
  40. 44.0追浜37,87928,91643%まちなかの駅
  41. 45.7京急田浦11,49315,87932%住宅地の駅
  42. 48.3安針塚4,2759,83637%郊外・地方の駅
  43. 49.5逸見東日本旅客鉄道横須賀線（横須賀駅）4,54514,99539%住宅地の駅
  44. 50.4汐入20,99717,52245%まちなかの駅
  45. 51.0横須賀中央59,03920,62548%人が集まる駅
  46. 52.3県立大学10,87625,47543%住宅地の駅
  47. 53.6堀ノ内京浜急行電鉄久里浜線11,12320,36238%住宅地の駅
  48. 54.4京急大津4,42819,32333%住宅地の駅
  49. 55.6馬堀海岸8,19316,78530%住宅地の駅
  50. 56.7浦賀16,62922,75529%住宅地の駅

乗り換えは450m以内の駅を含みます。乗降客数は、その駅の京浜急行電鉄の分です（ほかの路線の分を含むことがあります）。数字が公表されていない駅は「公表なし」としています。

推移

本線49駅の合計

2023年度は、コロナ前の89%

京浜急行電鉄 本線の駅の1日の乗降客数の合計　2011〜2023年度

コロナ禍0万75万150万225万300万201112131415161718192021222023コロナ前の水準2011年度 1,806,919人2012年度 1,826,666人2013年度 1,862,392人2014年度 1,862,392人2015年度 1,895,215人2016年度 1,923,962人2017年度 1,953,786人2018年度 1,979,933人2019年度 1,969,160人2020年度 1,407,037人2021年度 1,505,250人2022年度 1,659,456人2023年度 1,748,896人1,748,896人コロナ禍0万75万150万225万300万20111417202023コロナ前の水準2011年度 1,806,919人2012年度 1,826,666人2013年度 1,862,392人2014年度 1,862,392人2015年度 1,895,215人2016年度 1,923,962人2017年度 1,953,786人2018年度 1,979,933人2019年度 1,969,160人2020年度 1,407,037人2021年度 1,505,250人2022年度 1,659,456人2023年度 1,748,896人1,748,896人

出典: 国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版。2011〜2023年度の数字がそろっている駅だけを足しています。乗り換え駅の値には、ほかの路線の利用者も含まれます。

ランキング

京浜急行電鉄 本線の駅の中で

乗降客数が多い駅

  1. 横浜293,173人
  2. 品川233,916人
  3. 上大岡126,210人
  4. 京急川崎119,655人
  5. 京急蒲田59,288人

コロナ前に近い駅

  1. 八丁畷100%
  2. 戸部99%
  3. 汐入98%
  4. 金沢八景97%
  5. 南太田96%

10年で伸びた駅

  1. 八丁畷+39%
  2. 京急蒲田+20%
  3. 京急東神奈川+11%
  4. 大森町+10%
  5. 六郷土手+10%

10年で減った駅

  1. 浦賀-26%
  2. 京急富岡-22%
  3. 青物横丁-19%
  4. 馬堀海岸-18%
  5. 金沢文庫-17%

周りに住む人が多い駅（半径1km）

  1. 梅屋敷77,641人
  2. 京急蒲田74,681人
  3. 大森町73,230人
  4. 黄金町69,663人
  5. 八丁畷69,472人

子どものいる世帯の割合が高い駅

  1. 浦賀39%
  2. 京急田浦39%
  3. 能見台38%
  4. 京急大津38%
  5. 京急富岡37%

区間で見る

駅がある市区町村ごと

市区町村駅の数駅乗降客数の合計一人暮らしなど子どものいる世帯
港区2泉岳寺・品川233,916人52%29%
品川区6北品川・新馬場・青物横丁・鮫洲・立会川・大森海岸96,587人57%25%
大田区6平和島・大森町・梅屋敷・京急蒲田・雑色・六郷土手183,194人59%24%
川崎市2京急川崎・八丁畷139,247人61%23%
横浜市23鶴見市場・京急鶴見・花月総持寺・生麦・京急新子安・子安ほか906,475人52%28%
横須賀市11追浜・京急田浦・安針塚・逸見・汐入・横須賀中央ほか189,477人38%35%

世帯の構成は、各駅の周り（半径1km）の値の平均です。

沿線の駅を、出店候補として比べるとき

京浜急行電鉄 本線で乗降客数の多い横浜・品川・泉岳寺・上大岡・京急川崎・金沢八景・京急蒲田・金沢文庫・横須賀中央・弘明寺の10駅を、1つの表にまとめて比べられます（登録不要・無料）。駅や候補地の住所を並べたリストをアップロードすると、高齢化率・年齢別の人口、周辺のお店や施設の数、2050年の人口、平均世帯年収（推計）などを列として足して返します（有料プラン・月4,980円から）。

乗降客数の多い10駅を表で比べる住所1つで商圏レポートを作る

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よくある質問

京浜急行電鉄 本線で乗降客数がいちばん多い駅は？

横浜駅で、2023年度は1日293,173人です。次いで品川駅（233,916人）、上大岡駅（126,210人）、京急川崎駅（119,655人）です。

京浜急行電鉄 本線の乗降客数は、コロナ前に戻りましたか？

本線の駅の合計で、2023年度はコロナ前（2017〜2019年度の中央値）の88.8%です。

京浜急行電鉄 本線の沿線には何人住んでいますか？

各駅から半径1kmの範囲を合わせると約109,815人です（2020年の国勢調査をもとにした概算）。

データについて

駅と路線
国土交通省「国土数値情報（鉄道）」。駅の並びと距離は、線路の形から求めています。路線名は国の正式な名前で、ふだんの呼び名と違うことがあります
乗降客数
国土交通省「国土数値情報（駅別乗降客数）」2024年度版（2011〜2023年度・CC BY 4.0）
人口・世帯
総務省統計局「国勢調査」（2020年）を、駅を中心とした円（直線距離）で面積按分した概算値